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La charge utile du Ford F-150 atteint 2 440 lb (1 107 kg) selon Ford, mais une cabine SuperCrew bien équipée en offre moins, et chaque passager compte. Entrepreneurs de Sainte-Julie, flottes de Chambly ou familles de Saint-Basile-le-Grand : voici les chiffres 2026 de chaque Ford, du Maverick au Transit.
Voici la charge utile maximale publiée par Ford Canada pour chaque camion 2026, selon la configuration indiquée. Pour ses VUS, Ford Canada ne publie pas de valeur : elle figure sur l’étiquette de portière.
|
Véhicule Ford 2026 |
Charge utile maximale |
Précision |
|---|---|---|
|
VUS (Escape, Bronco Sport, Bronco, Explorer, Expedition, Mach-E) |
Non publiée par Ford Canada* |
Voir l’étiquette de portière |
|
Maverick |
680 kg (1 500 lb) |
Hybride ou 2,0 L |
|
Ranger |
800 kg (1 763 lb) |
Selon Ford Canada |
|
F-150 |
1 107 kg (2 440 lb) |
3,5 L EcoBoost |
|
F-250 Super Duty |
1 724 kg (3 800 lb)** |
Cabine simple 4×2, 7,3 L |
|
F-350 Super Duty |
3 629 kg (8 000 lb) |
Roues jumelées, V8 6,8 L |
|
F-450 Super Duty |
2 691 kg (5 933 lb)** |
Cabine simple 4×2, diesel |
|
Transit |
2 315 kg (5 103 lb) |
T-350HD, toit élevé, roues jumelées |
*Ford Canada ne publie pas de charge utile pour ses VUS 2026 : elle varie selon la version, le moteur et l’équipement, et figure sur l’étiquette de conformité, dans le cadre de la portière du conducteur.
**Chargement maximal dans la caisse publié par Ford (tableau camper 2026), occupants exclus.
La charge utile est le poids total que le véhicule peut porter : passagers, bagages, outils et poids sur attelage. La charge utile égale le PNBV (poids nominal brut du véhicule) moins le poids à vide.
Exemple : cinq occupants de 80 kg et une roulotte de 3 000 kg, dont 300 kg reposent sur l’attelage. Avant même la glacière, les passagers et l’attelage consomment 700 kg de charge utile. Le poids sur attelage réduit donc directement la charge utile, et c’est pourquoi celle-ci et le remorquage s’analysent toujours ensemble, comme dans notre guide sur la capacité de remorquage des modèles Ford.
Ford Canada ne publie pas de charge utile pour ses VUS 2026 : elle varie selon la version, le moteur et l’équipement, et figure sur l’étiquette de conformité de la portière du conducteur. Le calcul reste le même : occupants, bagages et poids sur attelage, soit environ 10 % du poids de la remorque selon les guides Ford, doivent tenir sous cette valeur.
Avec le 2,0 L turbo, l’Escape remorque 3 500 lb selon le Guide de l’auto. Une remorque chargée à ce poids impose environ 159 kg sur l’attelage, l’équivalent de deux adultes de plus à bord : à cinq occupants de 80 kg, l’étiquette de portière doit donc afficher au moins 559 kg, avant les bagages.
Ford Canada annonce 2 700 lb de remorquage pour le Bronco Sport Badlands et 2 200 lb pour les autres versions, avec l’ensemble de classe II. À 2 700 lb, environ 122 kg reposent sur l’attelage : à deux avec 100 kg de matériel de camping, il faut une charge utile d’au moins 382 kg, à vérifier sur la portière.
Ford Canada annonce 3 500 lb de remorquage pour la plupart des Bronco 2026 et 4 500 lb pour le Raptor. Avec une remorque de 3 500 lb, les quelque 159 kg sur l’attelage s’ajoutent aux 320 kg de quatre adultes : c’est le total à comparer à l’étiquette de portière avant le départ.
Tous les Explorer 2026 remorquent 5 000 lb (2 267 kg) selon Ford Canada, soit environ 227 kg sur l’attelage. Sept occupants de 75 kg ajoutent 525 kg : pour exploiter pleinement le remorquage, comparez ce total à l’étiquette de portière et voyagez plutôt à quatre.
L’Expedition remorque jusqu’à 9 600 lb (Active, Platinum, King Ranch) selon la fiche 2027 de Ford Canada. À cette charge, environ 435 kg reposent sur l’attelage, le poids de près de six adultes de 75 kg : à pleine capacité de remorquage, l’étiquette de portière dicte combien de passagers peuvent suivre.
Ford Canada ne publie pas de valeur unique : la charge varie selon la batterie, les moteurs et les accessoires, et Ford renvoie à l’étiquette de portière. Un véhicule chargé au maximum perd aussi de l’autonomie en hiver.
Ce tableau regroupe les places, la capacité de remorquage publiée par Ford Canada et le poids approximatif sur attelage à pleine charge de chaque VUS 2026.
|
VUS Ford 2026 |
Places |
Remorquage max |
Poids sur attelage à pleine charge* |
|---|---|---|---|
|
Escape |
5 |
3 500 lb (2,0 L) |
≈ 350 lb (159 kg) |
|
Bronco Sport |
5 |
2 200 lb (2 700 lb en Badlands) |
≈ 220 à 270 lb (100 à 122 kg) |
|
Bronco |
4 ou 5 |
3 500 lb (4 500 lb en Raptor) |
≈ 350 à 450 lb (159 à 204 kg) |
|
Explorer |
6 ou 7 |
5 000 lb |
≈ 500 lb (227 kg) |
|
Expedition |
7 ou 8 |
9 600 lb |
≈ 960 lb (435 kg) |
|
Mustang Mach-E |
5 |
Selon la version |
Selon la version |
*Environ 10 % du poids de la remorque, selon les guides de remorquage de Ford Canada. Ce poids se soustrait de la charge utile inscrite sur l’étiquette de portière.
La charge utile d’un camion Ford va de 680 kg (Maverick) à 3 629 kg (F-350 à roues jumelées), selon les guides de remorquage Ford 2026 et Ford Canada.
Le Maverick porte 1 500 lb (680 kg) et remorque 4 000 lb. Vingt sacs de béton de 30 kg passent; une palette de 30 sacs (900 kg) dépasse sa limite.
La charge utile du Ford Ranger atteint 1 763 lb (800 kg) selon Ford Canada, pour 7 500 lb de remorquage : une trentaine de feuilles de gypse de 1/2 po, dans un gabarit facile à garer devant un chantier de Beloeil.
Sa charge maximale va de 1 740 lb (789 kg, PowerBoost) à 2 440 lb (1 107 kg, 3,5 L EcoBoost), avec 2 235 lb pour le V8 5,0 L et 1 775 lb pour le 2,7 L. Sur les configurations courantes, la charge utile du Ford F-150 varie de 778 à 1 002 kg, soit près d’une tonne de paillis en vrac.
La capacité de charge utile du Ford F-250 dépend du moteur : Ford publie jusqu’à 3 800 lb (1 724 kg) de chargement dans la caisse, occupants exclus, en cabine simple 4×2 avec le V8 7,3 L, contre 3 036 lb en diesel. C’est près de 1,7 tonne de pierre concassée.
Le F-350 à roues jumelées culmine à 8 000 lb (3 629 kg) en version XL cabine simple 4×2, avec le V8 6,8 L et l’ensemble charge utile robuste. En roues simples, le chargement publié atteint 4 706 lb (2 135 kg).
Offert en diesel 6,7 L avec roues jumelées, le F-450 porte jusqu’à 5 933 lb (2 691 kg) de chargement en cabine simple 4×2. Sa vraie force reste le remorquage : 40 000 lb en col-de-cygne.
Ce tableau place la charge utile du Ford F150 et celle des autres camions côte à côte. On y voit que la charge utile du Ford Ranger représente moins de la moitié du chargement permis dans la caisse d’un F-250.
|
Camion Ford 2026 |
Charge utile maximale |
Remorquage maximal |
|---|---|---|
|
Maverick |
680 kg (1 500 lb) |
4 000 lb |
|
Ranger |
800 kg (1 763 lb) |
7 500 lb |
|
F-150 |
1 107 kg (2 440 lb) |
13 500 lb |
|
F-250 Super Duty |
1 724 kg (3 800 lb)** |
23 000 lb (col-de-cygne) |
|
F-350 Super Duty |
3 629 kg (8 000 lb) |
38 600 lb (col-de-cygne) |
|
F-450 Super Duty |
2 691 kg (5 933 lb)** |
40 000 lb (col-de-cygne) |
|
Transit |
2 315 kg (5 103 lb) |
Selon la configuration |
**Chargement maximal dans la caisse, occupants exclus.
Le bon choix part de votre chargement réel, mesuré sur une semaine typique.
Pour un camion Ford en entreprise, additionnez l’équipe (3 × 80 kg), les outils (150 kg) et le poids sur attelage d’une remorque de 7 000 lb (318 kg) : 708 kg. Un Ranger ou un F-150 2,7 L y arrivent de justesse; pour un chantier quotidien à Saint-Bruno-de-Montarville, la capacité de charge utile du Ford F-250 laisse plus d’une tonne de marge.
Offert en trois hauteurs de toit, le Transit porte jusqu’à 5 103 lb (2 315 kg) en T-350HD. La charge utile du Ford Transit accueille tablettes, 400 kg de pièces et deux techniciens sans approcher la limite, idéal pour un plombier qui multiplie les arrêts entre Chambly et Mont-Saint-Hilaire.
Une roulotte de 6 000 lb dépose environ 272 kg sur la boule; avec quatre passagers (300 kg) et 100 kg de bagages, on atteint 672 kg. Un F-150 2,7 L (1 775 lb, soit 805 kg, selon Ford Canada) ou un Ranger (800 kg) passent sans difficulté; un VUS intermédiaire exige de vérifier l’étiquette de portière avant le départ.
Bref, la bonne charge utile se choisit avec votre liste de chargement en main. Apportez-la chez Ford St-Basile : nos conseillers accueillent les clients de Saint-Basile-le-Grand, Beloeil, Chambly, Sainte-Julie, Saint-Bruno-de-Montarville et Mont-Saint-Hilaire pour lire l’étiquette de portière avec vous ou valider la charge utile du Ford Transit avec votre aménagement.
